BMS是鋰電池儲能不可或缺的組成部分

電池管理系統是一種能夠對儲能鋰電池進行管理和監控的電子設備，通過對電壓、電流、溫度和SOC參數的采集和計算，進而控制電池的充放電過程，實現對電池的保護。鋰電池，提高鋰電池的綜合性能。

隨著儲能電池的快速發展，大型電池陣列可以作為備用和持續供電的儲能系統，這種儲能系統越來越受到德國和澳大利亞的重視，家庭電池的安裝數量也每年翻一番證明了這一點。家庭儲能電池系統由電網或其他小區能源持續充電，然后通過 DC/AC 逆變器向用戶提供交流電 (AC)。

使用鋰電池作為后備電源并不新鮮，目前已有多種電池后備電源系統，如基本的120/240V交流電和數百瓦功率的臺式機、船舶、混合動力汽車的短期后備電源系統或純電動汽車使用幾千瓦的特種車輛后備電源系統，電信系統和數據中心使用電網級數百千瓦的后備電源系統……等。雖然鋰電池化學和鋰電池技術領域的進步引起了廣泛關注，但對于可行的基于電池的備用系統來說，還有一個同樣重要的組成部分，那就是電池管理系統 (BMS)。

電池管理系統是一種能夠對儲能鋰電池進行管理和監控的電子設備，通過對電壓、電流、溫度、SOC等參數的采集和計算，進而控制電池的充放電過程，實現保護鋰電池，提高鋰電池的綜合性能。

鋰離子電池后備電源適用于幾千瓦到幾百千瓦功率的固定和移動使用，可為多種用途提供可靠、高效的電源。

完成儲能電池使用的電池管理系統存在許多挑戰，解決方案絕不是從小型、低容量鋰電池組簡單地“擴展”管理系統。相反，需要新的、更復雜的策略和關鍵的支持組件。

挑戰的出發點是，許多重要的鋰電池參數的測量都需要具有高度的準確性和可信度。另外，子系統的規劃必須是模塊化的，要能夠根據配置的具體需求進行定制，還要考慮可能的擴展需求、整體管理問題和必要的維護。

大型電池儲能系統的運行環境也帶來了其他重大挑戰。在逆變器電壓/電流高并因此出現電流尖峰的情況下，BMS 還必須處于非常嘈雜的電氣環境中，而且通常是非常高溫的環境中才能提供準確、通用的數據。此外，BMS 還必須為內部模塊和系統溫度測量提供范圍廣泛的“精細”數據，而不是數量有限的粗略聚合數據，因為這些數據對于充電、監控和放電至關重要。

由于這些電力系統的重要作用，它們的運行可靠性本質上是至關重要的。為了使上述簡單明了的目標成為現實，BMS 必須確保數據的準確性和完整性以及持續的健康評估，以便 BMS 能夠繼續采取所需的行動。要實現可靠的規劃和可靠的安全是一個多層次的過程，BMS必須預測所有子系統可能出現的問題，進行自檢和電源故障檢測，然后在待機和工作模式下選擇適當的動作。最后一個要求是BMS因為高電壓、大電流、大功率，必須滿足很多嚴格的監管標準。

BMS 規劃將概念轉化為實際結果

雖然監督可充電電池在概念上很簡單，只需在電池端子處放置電壓和電流測量電路，但 BMS 的實際情況卻大不相同，而且要復雜得多。

穩健規劃從對每個電池部分的全面監管開始，對模擬電路的功能提出了一些重要的要求。BMS 必須評估每個測量的有效性，因為它需要最大限度地提高數據完整性，并且 BMS 還必須識別錯誤或有問題的讀數。BMS 不能忽略異常讀數，因為此類讀數可能表明存在潛在

為什么鋰離子電池存儲需要 BMS？

安全要求：

鋰離子電池存儲的缺點是“嬌嫩”，單次過放電可能對電池造成永久性損壞。在極端情況下，鋰電池過熱或過度充電會導致熱失控、電池破裂甚至爆炸。所以鋰電池需要BMS嚴格控制充放電過程，避免過充過放，過熱。

功能要求：

儲能鋰電池需要知道鋰電池在使用過程中的SOC參數，通過SOC來預測電池的剩余電量。BMS可實時測量鋰電池SOC，滿足客戶應用需求。

BMS可以通過均衡改變電池的不一致性，提高鋰電池的整體性能。

鋰離子電池在不同的溫度下會有不同的工作性能，鋰離子的最佳工作溫度為25-40℃。溫度的變化會改變電池的SOC、開路電壓、內阻和可用功率，甚至影響電池的壽命。BMS可以控制電池的運行環境溫度，改善電池的特性。

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